La tragédie de Berekum Chelsea revient au premier plan… La GFA sous le feu de questions sur ses promesses de sécuriser les bus des clubs

Sept mois après la mort du footballeur ghanéen Dominic Frimpong, tué lors d’une attaque armée contre le bus de Berekum Chelsea, la Fédération ghanéenne de football (GFA) est de nouveau interrogée sur la mise en œuvre intégrale des mesures de sécurité promises à la suite de cette tragédie.

Âgé de 20 ans, il a perdu la vie le 12 avril 2026, lorsque des voleurs armés ont attaqué le bus de Berekum Chelsea alors que l’équipe rentrait d’un match de Ghana Premier League contre Samartex, à Samreboi.

Cette tragédie a conduit les autorités du football et la police à prendre des engagements immédiats, notamment en imposant l’escorte armée des clubs de Premier League en déplacement.

Toutefois, bien que cette mesure de sécurité ait été annoncée publiquement, aucune évaluation nationale vérifiée de manière indépendante ne permet encore d’établir si tous les clubs bénéficient désormais de la protection promise.

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Deux agents armés par équipe… Qu’a promis le Ghana ?

Le 13 avril, la Fédération ghanéenne de football s’est engagée à collaborer avec les parties prenantes concernées afin d’examiner et de renforcer les dispositifs de sécurité pour les clubs se déplaçant à l’occasion des matchs nationaux.

Cet engagement a été suivi d’une mesure plus précise.

Le 16 avril, la Ghana Broadcasting Corporation a rapporté que l’inspecteur général de la police avait ordonné aux commandants régionaux et de district d’affecter au moins deux agents armés à l’escorte des équipes de Premier League en déplacement dans leur ressort.

Cette décision constituait une réponse concrète à la tragédie.

La police a également annoncé des arrestations dans le cadre de son enquête sur l’attaque.

Qu’est-ce qui a changé depuis la mort de Frimpong ?

La GFA a ensuite poursuivi ses efforts en matière de sécurité dans le football, en annonçant un séminaire sur la sécurité destiné aux clubs de Premier League avant la saison 2026/27.

Cette initiative d’août portait sur l’organisation des journées de match, la gestion des foules, la prévention des risques et le respect des règles de sécurité en vigueur.

Ces mesures concernaient toutefois principalement la sécurité dans les enceintes sportives.

Le problème central mis en évidence par la mort de Frimpong était tout autre : protéger les joueurs et les officiels lors des longs trajets entre les matchs.

La direction de Berekum Chelsea avait reconnu que l’équipe se déplaçait sans escorte policière le soir de l’attaque.

Le club avait également expliqué que la protection policière n’avait pas toujours été disponible lors de ses déplacements précédents.

Les informations publiques examinées pour cet article ne permettent pas d’établir combien de clubs ont bénéficié d’une escorte, si la protection est assurée d’une région à l’autre, ni si le respect de la mesure fait l’objet d’un suivi systématique.

Une tragédie que le football ghanéen ne peut se permettre d’oublier

La mort de Frimpong n’était pas le premier avertissement lancé au football ghanéen quant aux dangers des déplacements pour les matchs nationaux.

Legon Cities avait déjà fait état d’une attaque armée contre son bus en 2023, tandis que d’autres clubs ont connu des incidents de sécurité lors de déplacements à l’extérieur.

Khaled Hegazy |

Editorar, en

Khaled Hegazy est un rédacteur sportif expérimenté, animé par une passion pour le football africain.

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